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　随着厦深铁路汕头联络线建设的节节推进，服务动车进汕的汕头火车站综合客运枢纽首期工程施工任务也日趋紧张。国庆黄金周期间，项目参建人员放弃休息，加班作业，确保节后地下室首片底板浇筑这个工程节点能够顺利进行。

　　在现场看到，虽然是假期，汕头火车站综合客运枢纽施工现场依然是一片繁忙的建设场面。地下负二层的开挖已经有一定的规模，工人们正在绑扎地下室地面板的钢筋结构，为节后主体结构开始浇筑混凝土做好准备。

　　汕头火车站综合客运枢纽首期工程主要建设内容是开挖建设一个五万平方米左右的两层地下室作为旅客换乘中心和大型停车场地。在完成桩基础工程和原来负一层结构拆除清理工作后，从9月上旬开始进入负二层开挖施工。20多天下来，施工单位已经开挖了12000多平方米的负二层空间，地下室底板开始进行防水保护处理作业。因为很多施工环节都需要依靠人力施工，而且一环扣一环，要求全体参建人员假期坚守岗位。同时西关入口及其下广场设计还考虑到了游客留影的需求，“低调”的大门，丝毫不影响游客们走出西关后把都江堰全景装进取景框中。利用国庆黄金周，项目要完成约5000平方米的底板钢筋网绑扎工作，才能确保国庆后片区域的底板能够按计划成规模浇筑混凝土。

　　这段时间持续炎热的天气也成为项目施工的大挑战。晒得发烫的施工场地让现场施工变得更加辛苦，施工单位也针对性的调整了作业时间，尽量减轻大家的劳动强度。

　　虽然假期不能完整地放一天假，但工人们早已习惯了这种节奏，也明白这是工程建设的需要。在大家的努力下，每天有500平方米的钢筋网能够完成，完全可以满足下一阶段开始浇筑地下室底板的目标，实现地下开挖-主体结构建设-内部设施配套的流水线施工安排，有效提升了项目总体建设进度，为年底建成奠定了坚实的基础。成本上涨销量下降在房产限购的同时，成本上涨和销量下降也不断的压缩着厂商的利润。

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